Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα επικίνδυνο αέριο που μπορεί να διαρρεύσει στην καμπίνα του οχήματός σας, θέτοντας σοβαρό κίνδυνο για την υγεία. Για να προστατευτείτε εσείς και οι επιβάτες σας, είναι κρίσιμο να χρησιμοποιήσετε έναν μετρητή μονοξειδίου του άνθρακα χαμηλού επιπέδου ειδικά σχεδιασμένο για οχήματα. Αυτοί οι φορητοί ανιχνευτές CO μπορούν να σας ειδοποιήσουν για την παρουσία μονοξειδίου του άνθρακα σε συγκεντρώσεις τόσο χαμηλές όσο 9 μέρη ανά εκατομμύριο (ppm), εξασφαλίζοντας έγκαιρη ανίχνευση τυχόν διαρροών. Το μονοξείδιο του άνθρακα συνήθως εισέρχεται στο όχημα μέσω διαφόρων διαρροών από τον κινητήρα καύσης, καθιστώντας απαραίτητη τη συνεχή παρακολούθηση των επιπέδων CO κατά την οδήγηση.
Πλεονεκτήματα |
Μειονεκτήματα |
|
✅ Ένας μετρητής μονοξειδίου του άνθρακα χαμηλού επιπέδου είναι ένας καλός τρόπος για να διαπιστώσετε αν το όχημά σας έχει διαρροή ή αν το CO συσσωρεύεται στην καμπίνα. ✅ Ο ανιχνευτής μονοξειδίου του άνθρακα για αυτοκίνητο πρέπει να ενεργοποιεί συναγερμό στα 9ppm, καθώς το αυτοκίνητο έχει μικρό όγκο και τα επίπεδα CO μπορούν να αυξηθούν γρήγορα. ✅ Το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να εισέλθει στο όχημά σας είτε όταν είναι σταθμευμένο είτε όταν κινείται. ✅ Ένας μετρητής CO για το αυτοκίνητο κοστίζει λιγότερο από 100$ και θα ενεργοποιήσει συναγερμό όταν υπάρχουν επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. |
⛔ Η συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα στο αυτοκίνητό σας μπορεί να προκαλέσει πονοκεφάλους και να επηρεάσει τις κινητικές σας ικανότητες. ⛔ Το αέριο CO είναι δύσκολο να ανιχνευθεί καθώς είναι άοσμο. ⛔ Πολλοί θάνατοι και τραυματισμοί συμβαίνουν κάθε χρόνο λόγω δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα σε και γύρω από οχήματα. Να είστε ενήμεροι για αυτόν τον κίνδυνο. ⛔ Μην χρησιμοποιείτε οικιακό ανιχνευτή CO για προστασία μέσα σε αυτοκίνητο. Τα προκαθορισμένα σημεία συναγερμού τους είναι πολύ υψηλά >70ppm. ⛔ Μην χρησιμοποιείτε τους δείκτες CO με χάρτινες κουκκίδες ή χημική αλλαγή χρώματος, καθώς δεν προσφέρουν ηχητική προειδοποίηση. |
Καλύτερος ανιχνευτής μονοξειδίου του άνθρακα για αυτοκίνητο;
Μπορείτε να πάθετε δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα ενώ οδηγείτε το αυτοκίνητό σας;
Ναι, μπορείτε.
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι με τους οποίους το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να εισέλθει στο όχημα. Γενικά, το μονοξείδιο του άνθρακα παράγεται από τον κινητήρα σας και μπορεί να βρει τον δρόμο του μέσα στο όχημά σας είτε όταν το όχημα είναι σταθμευμένο είτε όταν κινείται.
Γιατί είναι επικίνδυνο να αναπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα ενώ οδηγείτε;
Η έκθεση σε μονοξείδιο του άνθρακα κατά την οδήγηση θα επηρεάσει τις κινητικές σας δεξιότητες, το χρόνο αντίδρασης και το συντονισμό χεριού-ματιού - αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης.
Τι Θεωρείται Χαμηλό Επίπεδο Μονοξειδίου του Άνθρακα;
Το μονοξείδιο του άνθρακα κάτω από 50 ppm θεωρείται ως χαμηλό επίπεδο συγκέντρωσης CO. Ανάλογα με το ποιον ρωτάτε, αυτή η ορισμός μπορεί να αλλάζει ή να διαφέρει. Παρόλο που ονομάζεται «χαμηλό επίπεδο», αυτές οι συγκεντρώσεις CO μπορούν να είναι ακόμα επικίνδυνες, ειδικά κατά την οδήγηση.
Τα συμπτώματα έκθεσης σε χαμηλά επίπεδα CO περιλαμβάνουν:
- Ήπιος πονοκέφαλος
- Ήπια ναυτία
- Δύσπνοια
- Επηρεασμένες κινητικές δεξιότητες
Μπορούν τα Αυτοκίνητα να Απελευθερώσουν Μονοξείδιο του Άνθρακα;
Ναι, μπορούν.
Οι κινητήρες καύσης καίνε ορυκτά καύσιμα (βενζίνη) και παράγουν εκπομπές όπως το μονοξείδιο του άνθρακα (δείτε μια πραγματική επίδειξη καυσαερίων αυτοκινήτου εδώ που πραγματοποιήθηκε με Αναλυτή Καυσαερίων Μονοξειδίου του Άνθρακα). Ακόμα και με λειτουργικό καταλυτικό μετατροπέα, το μονοξείδιο του άνθρακα εξακολουθεί να απελευθερώνεται από την εξάτμιση του οχήματος.
Η ποσότητα εκπομπής μονοξειδίου του άνθρακα από το όχημα αυξάνεται όταν:
- Η επιτάχυνση ή το φορτίο μπορεί εύκολα να παράγει εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα πάνω από 1000ppm από την εξάτμιση - ακόμα και όταν υπάρχει καταλυτικός μετατροπέας.
- Ο καταλυτικός μετατροπέας είναι επηρεασμένος (ζωή και θερμοκρασία).
- Δυναμικές καταστάσεις οδήγησης όπου το σύστημα διαχείρισης κινητήρα του οχήματος δεν μπορεί να διατηρήσει την ιδανική αναλογία αέρα-καυσίμου και παράγοντας έτσι μη αποδοτική καύση και υψηλότερες από το κανονικό εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα.
Πώς Εισέρχεται το Μονοξείδιο του Άνθρακα στο Όχημα;
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι με τους οποίους το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να διαρρεύσει στο όχημά σας.
Ο πιο κοινός τρόπος εισόδου μονοξειδίου του άνθρακα στο αυτοκίνητο είναι μέσω του συστήματος HVAC, που μερικές φορές αναφέρεται ως σύστημα κλιματισμού. Το HVAC είναι η θέρμανση, ο αερισμός και ο κλιματισμός που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει άνεση στους επιβάτες. Μπορεί κανείς να ελέγξει τη θερμοκρασία, τον κλιματισμό, τη θέρμανση και την ταχύτητα του ανεμιστήρα, συμπεριλαμβανομένου αν ο αέρας θα εισέρχεται από το εξωτερικό (Φρέσκος Αέρας) ή θα ανακυκλώνεται (δηλαδή να χρησιμοποιείται ο αέρας από την καμπίνα του οχήματος).
Παρακάτω φαίνεται ένας τυπικός πίνακας ελέγχου κλιματισμού σε αυτοκίνητο - παρατηρήστε το κουμπί ανακύκλωσης.
Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι το σύστημα HVAC ενός οχήματος έχει δύο λειτουργικές καταστάσεις.
-
Ανακύκλωση ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ (Λειτουργία Φρέσκου Αέρα)
- Όταν είναι ενεργοποιημένη η Λειτουργία Φρέσκου Αέρα και ο ανεμιστήρας φυσάει, υπάρχει θετική πίεση στην καμπίνα του αυτοκινήτου, οπότε είναι λιγότερο πιθανό ο εξωτερικός αέρας να εισέλθει στην καμπίνα μέσω διαρροών ή οποιωνδήποτε «μη επιθυμητών» διαδρομών. Θα εισέλθει μόνο από την είσοδο φρέσκου αέρα που βρίσκεται κάτω από το εμπρόσθιο παρμπρίζ (σε ένα τυπικό όχημα).
-
Ανακύκλωση ΕΝΕΡΓΟ (Λειτουργία Επανακύκλωσης)
- Σε λειτουργία ανακύκλωσης, η πόρτα ανακύκλωσης κλείνει τη διαδρομή εισαγωγής φρέσκου αέρα ώστε να κυκλοφορεί μόνο ο αέρας της καμπίνας. Μια τέτοια λειτουργία βοηθά στην εξάλειψη της εξωτερικής σκόνης ή ρύπανσης για αυξημένη άνεση των επιβατών.
Είσοδος μονοξειδίου του άνθρακα με το HVAC σε λειτουργία φρέσκου αέρα κατά την κίνηση
Το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να εισέλθει στην καμπίνα σε λειτουργία φρέσκου αέρα ως εξής:
- Ο αέρας εισέρχεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος και στη συνέχεια ο αέρας εξέρχεται από την καμπίνα μέσω των βαλβίδων ανακούφισης αέρα ή μέσω ανεξέλεγκτων διαδρομών διαρροής, που συνήθως προκύπτουν από ακούσιες χαραμάδες στο σώμα του οχήματος.
- Οι βαλβίδες ανακούφισης (απορροφητές αέρα) τοποθετούνται συνήθως στις περιοχές του πορτ-μπαγκάζ και διαθέτουν μονόδρομες, αυτόματες κλειστές περσίδες που ανοίγουν μόνο όταν υπάρχει θετική διαφορά πίεσης μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού της καμπίνας.
- Το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να εισέλθει στην καμπίνα αν:
- ο εξωτερικός αέρας περιέχει μονοξείδιο του άνθρακα λόγω έντονου κυκλοφοριακού ή ενός μολυσμένου οχήματος στον άμεσο δρόμο σας
- διαρροές μονοξειδίου του άνθρακα από την εξάτμιση, τον πολλαπλή εξαγωγής και το χώρο του κινητήρα
- Το μονοξείδιο του άνθρακα συσσωρεύεται σε ένα σχεδόν εσωτερικό περιβάλλον όπως χώρος στάθμευσης ή γκαράζ και εισέρχεται στην καμπίνα μέσω της εισόδου φρέσκου αέρα
Είσοδος μονοξειδίου του άνθρακα με το HVAC σε λειτουργία φρέσκου αέρα όταν το όχημα είναι σταθερό
Μολυσμένος αέρας μπορεί να εισέλθει στο όχημα μέσω του συστήματος HVAC σε λειτουργία φρέσκου αέρα. Ο αέρας μπορεί να αναρροφηθεί στο όχημα από τον ανεμιστήρα - η είσοδος βρίσκεται συνήθως στη μεριά του συνοδηγού κάτω από το παρμπρίζ.
Εάν το όχημα είναι σταθερό, μπορεί να εισέλθει μολυσμένος αέρας. Επικίνδυνες καταστάσεις όταν το όχημα είναι σταθερό περιλαμβάνουν:
- Σταθμευμένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Η κατεύθυνση του ανέμου από την εξάτμιση προς την είσοδο του HVAC μπορεί να τραβήξει καυσαέρια στην καμπίνα.
- Σταθμευμένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία σε ένα σχεδόν εσωτερικό περιβάλλον με κακή αερισμό, όπως σε χώρο στάθμευσης, γκαράζ ή οικιακό γκαράζ. Σε αυτή την περίπτωση, τα καυσαέρια και το μονοξείδιο του άνθρακα δεν αραιώνονται με το εξωτερικό περιβάλλον και μπορούν να εισέλθουν στην καμπίνα του οχήματος.
- Όχημα σε γειτονικό σταθμό εκπέμπει ρύπανση και αυτή εισέρχεται απευθείας στην καμπίνα.
- Σταθμευμένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Εμπόδια όπως το χιόνι ή τα συντρίμμια μπορούν να ανακατευθύνουν τις εκπομπές πίσω στο όχημα.
Είσοδος μονοξειδίου του άνθρακα με το HVAC σε λειτουργία ανακύκλωσης
Όταν ένα όχημα κινείται, δημιουργείται διαφορά πίεσης μεταξύ του εξωτερικού πίσω μέρους και της καμπίνας. Λειτουργεί ως εξής:
- Η πίεση στην επιφάνεια είναι υψηλότερη στο πίσω μέρος του οχήματος από ό,τι στην εσωτερική καμπίνα. Για όσους ενδιαφέρονται, η διαφορά πίεσης μπορεί να φτάσει έως και 0,5 inH2O σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.
- Καθώς το όχημα κινείται, ωθεί τον αέρα για να δημιουργήσει χώρο για την κίνησή του. Στο πίσω μέρος του οχήματος, η ροή σταματά απότομα, δημιουργώντας ένα κενό όπου σχηματίζεται μια περιοχή χαμηλής πίεσης «near-wake».
- Η καμπίνα έχει ακόμα χαμηλότερη πίεση από το πίσω μέρος του οχήματος.
- Όσο πιο γρήγορα κινείται το όχημα, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά πίεσης μεταξύ της καμπίνας και του πίσω μέρους του οχήματος.
- Τα εξαρτήματα της εξάτμισης αναμειγνύονται με δίνες (περιστρεφόμενο αέρα) στην περιοχή πίσω από το όχημα και αν υπάρχουν διαρροές στην πίσω επιφάνεια του οχήματος, ο μολυσμένος αέρας θα εισέλθει στην καμπίνα.
-
Σε λειτουργία ανακύκλωσης και ενώ το όχημα κινείται, η πίεση στην καμπίνα είναι μικρότερη από αυτή στο πίσω μέρος του οχήματος. Αν υπάρχουν διαρροές, τα καυσαέρια αναμεμειγμένα με εξωτερικό αέρα θα εισέλθουν και θα διαρρεύσουν στην καμπίνα.
Το φαινόμενο του μονοξειδίου του άνθρακα από την εξάτμιση που εισέρχεται στο όχημα με αυτόν τον τρόπο αναφέρεται μερικές φορές ως το φαινόμενο station wagon και συμβαίνει επίσης όταν κινείται μια βάρκα.
Μπορεί μια διαρροή εξάτμισης να είναι η αιτία εισόδου μονοξειδίου του άνθρακα στο αυτοκίνητο;
Ναι, μπορεί.
Αν υπάρχει διαρροή εξάτμισης στο χώρο του κινητήρα ή κάτω από το όχημα, τα αέρια μπορούν εύκολα να περάσουν μέσα από οποιαδήποτε ανοίγματα ή οπές και να εισέλθουν στο όχημα.
Αν η διαρροή βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα λόγω ραγισμένης πολλαπλής εξαγωγής ή διαρροής εξάτμισης, τα καυσαέρια όπως το μονοξείδιο του άνθρακα μπορούν να εισέλθουν μέσω του χώρου του κινητήρα στο όχημα ή να εισαχθούν απευθείας μέσω του αεραγωγού εισαγωγής μέσω ενός φθαρμένου ελαστικού στεγανοποιητικού καπό κινητήρα.
Μπορεί το μονοξείδιο του άνθρακα να εισέλθει στην καμπίνα από το πορτμπαγκάζ του οχήματος;
Πράγματι, μπορεί.
Για να κατανοήσετε καλύτερα πώς μπορεί να συμβεί αυτό, δείτε την παρακάτω κινούμενη εικόνα.
- Όταν το σύστημα HVAC είναι σε λειτουργία ανακύκλωσης και καθώς το όχημα κινείται, δημιουργείται διαφορά πίεσης μεταξύ της καμπίνας και του πίσω μέρους του οχήματος.
- Τα εξαρτήματα της εξάτμισης αναμειγνύονται με δίνες (περιστρεφόμενο αέρα) στην περιοχή πίσω από το όχημα και αν υπάρχουν διαρροές στην πίσω επιφάνεια του οχήματος, ο μολυσμένος αέρας θα εισέλθει στην καμπίνα.
Αυτή είναι επίσης μια προσομοίωση που φαίνεται παρακάτω.
Αυτό το φαινόμενο είναι καλά γνωστό και δεν είναι αμφιλεγόμενο, καθώς προειδοποιείται στα περισσότερα εγχειρίδια χρήσης αυτοκινήτων. Κείμενα όπως το παρακάτω παράδειγμα μπορούν εύκολα να βρεθούν. Πρόκειται για ένα πραγματικό πρόβλημα, γι’ αυτό συνιστούμε να ακολουθείτε αυτή τη συμβουλή και να μην οδηγείτε ποτέ όχημα με το καπό του πορτμπαγκάζ ή την πίσω πόρτα ανοιχτά.
Μπορείτε να πάρετε μονοξείδιο του άνθρακα από το να κάθεστε ή να κοιμάστε στο αυτοκίνητό σας;
Ναι, μπορείτε.
Μην κοιμάστε μέσα στο όχημά σας με τον κινητήρα σε λειτουργία. Επίσης, μην κάθεστε στο αυτοκίνητό σας καθώς το κάθισμα παρατείνει τον χρόνο έκθεσής σας στο μονοξείδιο του άνθρακα στην καμπίνα αερίων του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί και καθίστε στο αυτοκίνητο για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
Ακούσια, το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να εισέλθει και να συσσωρευτεί μέσα στην καμπίνα του οχήματός σας όπως έχει συμβεί σε πολλούς που έχουν πεθάνει από το να κοιμούνται στο όχημά τους λόγω δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα.
Όταν το όχημα είναι σταθμευμένο, το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να συσσωρευτεί γύρω από το όχημα, να ανακατευθεί ή να επιστραφεί μέσα στο όχημα και να συγκεντρωθεί εντός αυτού. Υπολείμματα, χιόνι ή καυσαέρια που ανακατευθύνονται στην είσοδο του συστήματος HVAC μπορεί να οδηγήσουν επικίνδυνο μονοξείδιο του άνθρακα μέσα στο όχημά σας. Θάνατοι συμβαίνουν με αυτόν τον τρόπο κάθε χρόνο, οπότε να είστε πολύ προσεκτικοί.
Μπορεί το μονοξείδιο του άνθρακα να εισέλθει από άλλο όχημα;
Ναι, μπορεί. Παρακάτω είναι μια φωτογραφία που τράβηξα (Dr. Koz) όταν σταμάτησα σε ένα φανάρι και ένα παλιό φορτηγό σταμάτησε δίπλα μου. Δεν ήμουν ευχαριστημένος!
Το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να εισχωρήσει στο όχημά σας όταν ένα άλλο αυτοκίνητο ή φορτηγό σταματά δίπλα σας. Αυτό είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό αν οι σωλήνες εξάτμισης τους κατευθύνονται προς το πλάι του αυτοκινήτου σας. Αυτό συμβαίνει σε φανάρια ή σε μποτιλιαρισμένα σημεία με συνεχείς στάσεις και εκκινήσεις. Είναι απογοητευτικό όταν φορτηγά ή οχήματα με ισχυρές εκπομπές σταματούν δίπλα σας, καθώς τα καυσαέρια τους μπορεί να εισέλθουν στο όχημά σας. Αυτή η κατάσταση είναι εξαιρετικά επικίνδυνη και πρέπει να αποφεύγεται. Για να παραμείνετε ασφαλείς, είτε τοποθετήστε το αυτοκίνητό σας μπροστά είτε πίσω από το όχημα που εκπέμπει και κρατήστε τα παράθυρα κλειστά.
Παρακαλώ να είστε προσεκτικοί. Αν υποψιάζεστε ότι καυσαέρια έχουν εισέλθει στο αυτοκίνητό σας από ένα κοντινό σταθμευμένο όχημα και αποφασίσετε να κλείσετε τα παράθυρα, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι δεν έχετε κάνει την κατάσταση ασφαλή. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να έχετε παγιδεύσει το τοξικό αέριο μονοξείδιο του άνθρακα μέσα στην καμπίνα. Επομένως, μόλις ξεκινήσετε ξανά την οδήγηση, φροντίστε να ανανεώσετε τον αέρα με σωστό αερισμό του οχήματος.
Ποια είναι τα επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα στο όχημά μου;
Δεν έχουν καθοριστεί πρότυπα για το CO στον αέρα εντός του οχήματός σας. Μπορεί να προκαλέσει σύγχυση καθώς διάφοροι οργανισμοί και φορείς έχουν διαφορετικά προτεινόμενα επίπεδα έκθεσης. Υπάρχουν κάποιες κατευθυντήριες γραμμές που μπορούν να εξαχθούν για προσωπική ασφάλεια. Παρακάτω υπάρχει ένας πίνακας που συνοψίζει την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα:
Οργανισμός |
Όρια |
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΥΓΕΙΑΣ (WHO) |
9 ppm μέσος όρος σε 8 ώρες |
ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ (EPA) |
9 ppm μέσος όρος σε 8 ώρες |
Η Αμερικανική Εταιρεία Μηχανικών Θέρμανσης, Ψύξης και Κλιματισμού (ASHRAE) |
9 ppm μέσος όρος σε 8 ώρες |
Εθνικό Ινστιτούτο Ασφάλειας και Υγείας στην Εργασία (NIOSH) |
35 ppm μέσος όρος σε 10 ώρες 200 ppm ανώτατη τιμή |
Διοίκηση Ασφάλειας και Υγείας στην Εργασία (OSHA) |
50 ppm μέσος όρος σε 8 ώρες |
Αμερικανική Συνδιάσκεψη Κυβερνητικών Βιομηχανικών Υγιεινιστών (ACGIH) |
25 ppm μέσος όρος σε 8 ώρες |
Πρωτόκολλο Συναγερμού Ανιχνευτή CO
|
> 70 ppm (60 έως 240 λεπτά) > 200 ppm (10 έως 50 λεπτά) > 400 ppm (4 έως 15 λεπτά) |
Πρωτόκολλο Συναγερμού Ανιχνευτή CO
|
> 50 ppm (60 έως 90 λεπτά) |
Χαμηλού Επιπέδου Ανιχνευτής Μονοξειδίου του Άνθρακα Forensics |
> 25 ppm (1 λεπτό) |
Είναι Επικίνδυνο να Παρκάρω το Αυτοκίνητό μου στο Γκαράζ;
Ναι, είναι.
Θάνατοι συμβαίνουν ετησίως από δηλητηρίαση με μονοξείδιο του άνθρακα λόγω οχημάτων που μένουν κατά λάθος αναμμένα σε γκαράζ σπιτιών. Έχουν παρουσιαστεί προβλήματα με:
- ηλικιωμένοι που ξεχνούν τον κινητήρα αναμμένο
- οχήματα με σύγχυση εκκίνησης/διακοπής μέσω τηλεχειριστηρίου
- υβριδικά οχήματα που μένουν ΑΝΑΜΜΕΝΑ λόγω σύγχυσης αν ο κινητήρας είναι αναμμένος ή σβηστός
Επίσης, μην παρκάρετε το όχημά σας με όπισθεν μέσα στο γκαράζ, καθώς αυτό μπορεί να δημιουργήσει συσσώρευση μονοξειδίου του άνθρακα στο γκαράζ ή στο συνδεδεμένο σπίτι.
Τα καλά νέα είναι ότι ορισμένοι κατασκευαστές εφαρμόζουν "χρόνους αδράνειας" για να απενεργοποιούν τους κινητήρες που μένουν αναμμένοι, μειώνοντας αυτόν τον κίνδυνο.
Ποια Αυτοκίνητα Διαρρέουν Μονοξείδιο του Άνθρακα;
Κανείς δεν ξέρει πραγματικά μέχρι να γίνουν δοκιμές μονοξειδίου του άνθρακα.
Ωστόσο, η έρευνα στην ιστοσελίδα της NHTSA και η εκτέλεση αναζήτησης λέξεων-κλειδιών "μονοξείδιο του άνθρακα" για να δείτε παράπονα μπορεί να σας δώσει κάποια εικόνα. Μερικά μοντέλα και μάρκες οχημάτων που έχουν απασχολήσει τα εθνικά μέσα σχετικά με ανησυχίες για το μονοξείδιο του άνθρακα περιλαμβάνουν:
Ο Dr. Koz πραγματοποίησε ανάλυση και συγκέντρωσε δεδομένα από την αναζήτηση λέξεων-κλειδιών της NHTSA 2013-2019 που εντοπίζουν περιστατικά/παραπομπές για μονοξείδιο του άνθρακα σε διάφορες μάρκες αυτοκινήτων και ύποπτες ελαττωματικές καταστάσεις. Τα αποτελέσματα βρίσκονται στον παρακάτω πίνακα.
Πώς Ξέρετε αν Έχετε Διαρροή Μονοξειδίου του Άνθρακα στο Αυτοκίνητό σας;
Ένα προειδοποιητικό σημάδι δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να είναι πονοκέφαλοι ή ναυτία κατά την οδήγηση (έτσι συμβαίνει σε μένα). Για επιβεβαίωση, προτείνουμε τη χρήση χαμηλού επιπέδου μετρητή CO για να επιβεβαιώσετε οποιαδήποτε συσσώρευση μονοξειδίου του άνθρακα.
Μην χρησιμοποιείτε γενικούς ανιχνευτές CO για το σπίτι, καθώς τα προκαθορισμένα όρια συναγερμού τους είναι πολύ υψηλά. Ενεργοποιούνται στα 70ppm και αυτοί με οθόνες αρχίζουν να εμφανίζουν τα επίπεδα CO μόνο πάνω από 30ppm.
Το να προσδιορίσουμε πώς διαρρέει το CO μέσα στο αυτοκίνητο δεν είναι απλό. Υπάρχουν πολλές τεχνικές μέθοδοι και πρωτόκολλα που έχει αναπτύξει ο Dr. Koz για να καθορίσει πώς εισέρχεται το CO σε ένα όχημα. Γενικά, όμως, η εύρεση διαδρομών διαρροής μονοξειδίου του άνθρακα σε ένα όχημα μπορεί να είναι προφανής (οπτικά) ή να απαιτεί επιπλέον φυσικές τεχνικές για να εντοπιστεί.
Μπορεί η Εξάτμιση Αυτοκινήτου να Ενεργοποιήσει έναν Ανιχνευτή Μονοξειδίου του Άνθρακα;
Μπορεί ή μπορεί και όχι. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες.
Για να δοκιμάσετε σωστά το μετρητή ή τον ανιχνευτή CO με οικιακά αντικείμενα, ακολουθήστε τη συνιστώμενη διαδικασία δοκιμής CO.
Όταν κάποιος τοποθετεί τον ανιχνευτή CO απευθείας στην εξάτμιση, συμβαίνουν πολλά «κακά» πράγματα που ο απλός χρήστης μπορεί να μην λαμβάνει υπόψη.
- Η συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα δεν είναι σταθερή. Τα καυσαέρια ποικίλλουν σε επίπεδο CO. Μερικές φορές είναι χαμηλή και άλλες υψηλή. Όταν εξέρχονται από την εξάτμιση, αραιώνονται γρήγορα με τον ατμοσφαιρικό αέρα και μπορεί να επηρεαστούν περαιτέρω από πλάγιο άνεμο.
- Περιέχει μεγάλη ποσότητα υγρασίας και εκπέμπεται σε υψηλή θερμοκρασία. Ο συνδυασμός υψηλής θερμοκρασίας και υγρασίας πιθανόν να βλάψει τον αισθητήρα CO και να δώσει ψευδή ένδειξη ή να αλλοιώσει τη βαθμονόμηση του αισθητήρα CO, καθιστώντας τον ανακριβή για μελλοντική χρήση.
- Η υψηλή περιεκτικότητα υγρασίας στα καυσαέρια δημιουργεί «ψευδώς θετικό» σήμα στον ανιχνευτή CO. Με άλλα λόγια, η υψηλή υγρασία κάνει τον αισθητήρα CO να αντιδρά σαν να ανιχνεύει πραγματικά μονοξείδιο του άνθρακα.
- Τα καυσαέρια περιέχουν όξινα αέρια όπως τα NOx που ακυρώνουν το πραγματικό σήμα του αισθητήρα CO. Απαιτούνται ειδικά φίλτρα για την απομάκρυνση της υγρασίας, την επεξεργασία των όξινων αερίων και την προετοιμασία της ροής των καυσαερίων πριν εκτεθούν στον αισθητήρα αερίων του ανιχνευτή CO. Επιπλέον, το ίδιο το όξινο αέριο μπορεί να δηλητηριάσει μόνιμα το στοιχείο του αισθητήρα CO.
Έχουν τα αυτοκίνητα αισθητήρες μονοξειδίου του άνθρακα;
Οι αισθητήρες ποιότητας αέρα που ανιχνεύουν επιβλαβή καυσαέρια όπως το μονοξείδιο του άνθρακα βρίσκονται συνήθως σε ορισμένα οχήματα των General Motors, Volvo, Ford, Nissan, BMW και Mercedes. Στην πραγματικότητα, η Tesla διαθέτει αισθητήρα μονοξειδίου του άνθρακα στα μοντέλα S και X.
Αυτά τα συστήματα αισθητήρων παρέχονται συνήθως από προμηθευτές εξαρτημάτων και συστημάτων OEM όπως η Delphi (Γερμανία), η Valeo (Γαλλία) και η Sensata (Ολλανδία). Συγκεκριμένα, αυτοί οι «αισθητήρες ποιότητας αέρα», που μερικές φορές ονομάζονται «συστήματα ποιότητας αέρα» ή «παρακολούθηση ποιότητας αέρα», ενσωματώνονται φυσικά στα συστήματα Θέρμανσης, Αερισμού και Κλιματισμού (HVAC) και συχνά προωθούνται ως «χαρακτηριστικό άνεσης», όπου, βάσει της μέτρησης της συγκέντρωσης αερίων από τους αισθητήρες, ενεργοποιείται μια αλλαγή λειτουργίας του αεραγωγού, είτε σε λειτουργία ανακύκλωσης είτε σε λειτουργία φρέσκου αέρα, με σκοπό να ελαχιστοποιηθούν τα επιβλαβή αέρια που εισέρχονται στην καμπίνα του αυτοκινήτου και, τελικά, να αυξηθεί η «άνεση» των επιβατών.
Δεν είναι απίθανο οι ίδιοι αισθητήρες να μπορούν να σχεδιαστούν ώστε να προειδοποιούν επίσης όταν τα επίπεδα CO στην καμπίνα αυξάνονται. Τέτοια συστήματα έχουν προταθεί από τον Δρ. Koz, αλλά δεν έχουν ακόμα υλοποιηθεί εργοστασιακά από τους κατασκευαστές οχημάτων. Μέχρι τότε, είναι καλύτερο να βασίζεστε σε έναν εξωτερικό ανιχνευτή CO για το όχημά σας.
Είναι η Αυτοκτονία Πρόβλημα στα Οχήματα λόγω Δηλητηρίασης από Μονοξείδιο του Άνθρακα;
Δυστυχώς, ναι, είναι και αποτελεί μεγάλο πρόβλημα εδώ και δεκαετίες.
Όταν ο Μπογκάρτ βρήκε την Χέπμπορν να προσπαθεί να αυτοκτονήσει με καυσαέριο στην ταινία Sabrina του 1954, η ενημέρωση για τους κινδύνους της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα (CO) ήταν ακόμα στα πρώτα της βήματα. Την ίδια χρονιά, μια επιστολή του κ. J. Hynes που δημοσιεύτηκε στο British Medical Journal ανέφερε1 «Αναρωτιέμαι πόσες μη θανατηφόρες δηλητηριάσεις από CO συμβαίνουν... η πρακτική της θέρμανσης υπνοδωματίου με φορητούς θερμαντήρες παραφίνης είναι συνηθισμένη... η κουζίνα αερίου μπορεί επίσης να είναι πηγή αργού δηλητηρίου για την αθώα νοικοκυρά».
Ποια είναι η Οσμή του Μονοξειδίου του Άνθρακα στο Αυτοκίνητο;
Είναι το Μονοξείδιο του Άνθρακα πρόβλημα για τα Φορτηγά, τα Οχήματα Αναψυχής, τα Καμπέρ, τα Λεωφορεία και τα Μεγάλα Φορτηγά;
Ναι, είναι.
Τα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για να «φιλοξενούν» επιβάτες σε ύπνο είναι εξαιρετικά επικίνδυνα. Ο ύπνος σε κλειστούς χώρους όπως σε καμπέρ, φορτηγό ή όχημα αναψυχής ενώ λειτουργεί γεννήτρια ή κινητήρας είναι επικίνδυνος και είναι ακόμα πιο σημαντικό να υπάρχει λειτουργικός ανιχνευτής CO. Επικίνδυνες καταστάσεις περιλαμβάνουν:
- Οχήματα Αναψυχής και Καμπέρ: Επιπλέον επικίνδυνα καθώς έχουν πολλαπλές πηγές μονοξειδίου του άνθρακα όπως γεννήτριες, συσκευές προπανίου ή μπορεί να είναι παρκαρισμένα κοντά σε εξατμίσεις γειτονικών γεννητριών.
- Μεγάλα Φορτηγά: οι οδηγοί φορτηγών τόσο οδηγούν όσο και κοιμούνται στα φορτηγά τους, περνώντας τόσο πολύ χρόνο που ακόμα και η μικρότερη διαρροή μονοξειδίου του άνθρακα από φορητό θερμαντικό, διαρροή κινητήρα ή γεννήτρια μπορεί να συσσωρευτεί.
- Λεωφορεία: Τα παλαιότερα σχολικά λεωφορεία έχουν μεγάλη πιθανότητα διαρροής καυσαερίων μέσα στο λεωφορείο. Η κακή συντήρηση και επιθεώρηση (λόγω περιορισμένων πόρων και εξοικονόμησης κόστους) οδηγεί σε κακή λειτουργία των σχολικών λεωφορείων.
Μπορεί το μονοξείδιο του άνθρακα να εισέλθει σε σχολικό λεωφορείο;
Ναι.
Υπάρχουν πολλές αναφορές για παιδιά που αρρώστησαν λόγω εισόδου μονοξειδίου του άνθρακα σε σχολικό λεωφορείο. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι με τους οποίους το CO μπορεί να εισέλθει σε ένα σχολικό λεωφορείο:
-
Εξάτμιση από άλλα οχήματα: Αν το σχολικό λεωφορείο βρίσκεται σε κίνηση ή παρκαρισμένο κοντά σε άλλα οχήματα με κινητήρες σε λειτουργία, οι καυσαέρια που περιέχουν CO μπορούν να εισέλθουν στο λεωφορείο μέσω ανοιχτών παραθύρων, θυρών ή αεραγωγών.
-
Ελαττωματικά συστήματα εξάτμισης: Αν το σύστημα εξάτμισης του σχολικού λεωφορείου δεν λειτουργεί σωστά, το CO μπορεί να συσσωρευτεί μέσα στο λεωφορείο.
Συμβουλές για ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα για αυτοκίνητα;
- Μην χρησιμοποιείτε ανιχνευτές CO τύπου χημικής αλλαγής χρώματος με χαρτονένιες κουκκίδες, καθώς δεν προσφέρουν ηχητική προειδοποίηση.
- Μην χρησιμοποιείτε έναν τυπικό «οικιακό» ανιχνευτή CO, δεν είναι αρκετά ευαίσθητοι.
- Τοποθετήστε τον ανιχνευτή CO σε οπτική επαφή, ώστε να μπορείτε να βλέπετε την ψηφιακή οθόνη κατά την οδήγηση. Η θέση εγκατάστασης όσον αφορά το ύψος δεν είναι σημαντική, το πιο σημαντικό είναι να τον βλέπετε και να τον ακούτε.
- Το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να εισέλθει στο όχημα μέσω του πορτ-μπαγκάζ. Μια καλή ιδέα είναι να κάνετε ένα τεστ τοποθετώντας έναν ανιχνευτή CO στο πορτ-μπαγκάζ. Μετά από μια δοκιμαστική οδήγηση 15 λεπτών, ανοίξτε το πορτ-μπαγκάζ και ελέγξτε τις ενδείξεις του μετρητή μονοξειδίου του άνθρακα (συνήθως όταν το σύστημα κλιματισμού είναι σε λειτουργία ανακύκλωσης).
- Μην χρησιμοποιείτε ανιχνευτές CO τύπου χημικής αλλαγής χρώματος με χαρτονένιες κουκκίδες, καθώς δεν προσφέρουν ηχητική προειδοποίηση.
- Μην παρκάρετε το όχημά σας με την εξάτμιση προς τα μέσα στο γκαράζ. Επίσης, μην «ζεσταίνετε» το αυτοκίνητό σας μέσα σε γκαράζ.
- Μην χρησιμοποιείτε ανιχνευτή CO2. Μιλάμε για ανιχνευτή CO. Μην συγχέετε το CO2 με το CO, είναι εντελώς διαφορετικά αέρια. Το CO είναι πολύ πιο επικίνδυνο.
Μπορείτε να ανιχνεύσετε διαρροές μονοξειδίου του άνθρακα από το σύστημα εξάτμισης του οχήματος μέσω της όσφρησης;
Όχι, οι διαρροές μονοξειδίου του άνθρακα από την εξάτμιση του οχήματος δεν μπορούν να ανιχνευθούν με την όσφρηση. Παραμένει άοσμο ανεξάρτητα από την πηγή του, καθιστώντας απαραίτητο τον μηχανικό έλεγχο και τους ανιχνευτές CO για την ασφάλεια.
Παράγουν τα αυτοκίνητα μονοξείδιο του άνθρακα;
Επειδή τα οχήματα έχουν καταλυτικούς μετατροπείς, οι περισσότεροι πιστεύουν ότι τα αυτοκίνητα δεν παράγουν μονοξείδιο του άνθρακα. Αυτό είναι λάθος. Είναι αλήθεια ότι οι καταλυτικοί μετατροπείς μειώνουν την εκπομπή τοξικών αερίων, αλλά δεν την εξαλείφουν. Καταστάσεις όπως υψηλές στροφές κινητήρα, όχημα υπό φορτίο και όχημα με περιορισμένη παροχή οξυγόνου, όπως όταν λειτουργεί σε κλειστό γκαράζ με εξαντλημένο οξυγόνο, είναι καταστάσεις όπου η εκπομπή μονοξειδίου του άνθρακα μπορεί να είναι εξαιρετικά υψηλή και θανατηφόρα.
Τα αυτοκίνητα εκπέμπουν μονοξείδιο του άνθρακα ή διοξείδιο του άνθρακα;
Τα αυτοκίνητα εκπέμπουν μονοξείδιο του άνθρακα (CO) και διοξείδιο του άνθρακα (CO2). Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι τοξικό αέριο που μπορεί να βλάψει τον άνθρωπο σε υψηλές συγκεντρώσεις, ενώ το διοξείδιο του άνθρακα είναι αέριο του θερμοκηπίου που συμβάλλει στην κλιματική αλλαγή.
Εκπομπές καυσαερίων από αυτοκίνητα
Κανονισμοί OSHA Καλιφόρνιας περιορίζουν τις εκπομπές σε 1,5% CO για τους μεγαλύτερους κινητήρες (πάνω από 140 κυβικά), με υψηλότερα όρια για τους μικρότερους κινητήρες.
Πρότυπα εκπομπών καυσαερίων εσωτερικής καύσης
|
|
|
|
|
2,3% όγκος (23.000 ppm) |
|
|
|
|
|
|
Τελευταία λόγια
Ένας ανιχνευτής μονοξειδίου του άνθρακα για αυτοκίνητα, ουσιαστικά ένας μετρητής χαμηλού επιπέδου CO, είναι ένα κρίσιμο εργαλείο για την ανίχνευση επικίνδυνων επιπέδων μονοξειδίου του άνθρακα που συσσωρεύονται στην καμπίνα του οχήματός σας. Είτε το αυτοκίνητό σας είναι σταθμευμένο είτε σε κίνηση, το CO μπορεί να εισέλθει μέσω διαφόρων διαρροών που μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστούν, καθώς το αέριο είναι άοσμο και μπορεί να διεισδύσει μέσω αόρατων διαύλων. Η έκθεση σε μονοξείδιο του άνθρακα κατά την οδήγηση μπορεί να προκαλέσει πονοκεφάλους και να επηρεάσει τις κινητικές δεξιότητες, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλειά σας στο δρόμο. Η επένδυση σε έναν μετρητή CO κάτω από 100 δολάρια μπορεί να προσφέρει προστασία που σώζει ζωές, καθώς αυτές οι συσκευές μπορούν να εκπέμψουν συναγερμό όταν υπάρχουν επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε τους κινδύνους που σχετίζονται με την έκθεση σε CO στα οχήματα, καθώς κάθε χρόνο συμβαίνουν πολλοί θάνατοι και τραυματισμοί λόγω αυτού του αθόρυβου δολοφόνου. Με την εγκατάσταση ενός ανιχνευτή μονοξειδίου του άνθρακα χαμηλού επιπέδου στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε να λάβετε προληπτικά μέτρα για να διασφαλίσετε την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των επιβατών σας, αποτρέποντας τις ενδεχόμενα τραγικές συνέπειες της δηλητηρίασης από CO.
Σχετικά με τον ΣυγγραφέαΟ Dr. Kos Galatsis ("Dr.Koz") είναι ο Πρόεδρος της FORENSICS DETECTORS, όπου η εταιρεία λειτουργεί από την γραφική Χερσόνησο Palos Verdes στο Λος Άντζελες της Καλιφόρνια. Είναι ειδικός σε τεχνολογία αισθητήρων αερίων, ανιχνευτές αερίων, μετρητές αερίων και αναλυτές αερίων. Σχεδιάζει, κατασκευάζει, παράγει και δοκιμάζει συστήματα ανίχνευσης τοξικών αερίων για πάνω από 20 χρόνια. 
Κάθε μέρα είναι μια ευλογία για τον Dr. Koz. Του αρέσει να βοηθά τους πελάτες να λύσουν τα μοναδικά τους προβλήματα. Ο Dr. Koz επίσης αγαπά να περνά χρόνο με τη σύζυγό του και τα τρία παιδιά του πηγαίνοντας στην παραλία, ψήνοντας μπέργκερ και απολαμβάνοντας τη φύση. Διαβάστε περισσότερα για Εδώ Forensics Detectors. Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: drkoz@forensicsdetectors.com |