El monitoreo de monóxido de carbono (CO) es importante para garantizar la seguridad en barcos y casas flotantes, ya que estos espacios confinados pueden convertirse rápidamente en cámaras de gas mortales si ocurren fugas de CO en la cabina, áreas para dormir, cabina de mando o popa. Las principales fuentes de monóxido de carbono son los escapes del generador y del motor del barco. Para proporcionar la máxima protección, se recomienda encarecidamente usar detectores de monóxido de carbono de bajo nivel que alerten a los ocupantes a 25 ppm, en lugar de detectores genéricos que solo se activan a 70 ppm después de 60 minutos. Estos detectores sensibles monitorean continuamente el aire, proporcionando una advertencia temprana de niveles peligrosos de CO y potencialmente salvando vidas. Dado que el envenenamiento por monóxido de carbono es un peligro serio asociado con la navegación recreativa, responsable de aproximadamente 7 muertes al año en EE. UU., invertir en detectores de CO confiables y de respuesta rápida es un paso crítico para priorizar la seguridad de los ocupantes del barco.
Ventajas |
Contras |
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✅ Un detector marino de monóxido de carbono es un sistema de alerta temprana perfecto para barcos y aplicaciones marinas. ✅ Un detector marino de CO es adecuado para la cabina y áreas de la cubierta del barco. ✅ Asegúrese de que su detector marino de monóxido de carbono tenga umbrales de alarma bajos menores a 50 ppm. ✅ Un detector marino de monóxido de carbono cuesta menos de $99. |
⛔ El gas monóxido de carbono puede infiltrarse en una cabina de barco muy rápidamente. ⛔ Puede ser difícil localizar la vía de entrada del monóxido de carbono a la cabina. ⛔ Incluso entre navegantes experimentados, la conciencia sobre el envenenamiento por monóxido es limitada. ⛔ El monóxido de carbono es un asesino silencioso. |
¿Cuál es el mejor detector de monóxido de carbono para la cabina de mi barco?
Debe tener un detector marino de monóxido de carbono UL STD 2034 en su barco.
También recomendamos tener un detector de CO de bajo nivel para niños, personas mayores, embarazadas y pasajeros con condiciones preexistentes.
Hay varios detectores de monóxido de carbono de bajo nivel en el mercado que serían un excelente complemento para su detector marino de monóxido de carbono UL STD 2034.
Las marcas principales y los detectores de CO de bajo nivel más populares son:
- Detectores Forenses Detector de Monóxido de Carbono de Bajo Nivel
- Detectores Forenses Detector Impermeable de Monóxido de Carbono
- Sensorcon Monóxido de Carbono Portátil
- Monitor de Monóxido de Carbono Ultra Sensible Kiddie
¿Cuál es el mejor detector de monóxido de carbono para mi cabina y cubierta trasera?
Recomendamos detectores de CO impermeables donde pueda haber salpicaduras o inundaciones en la cabina y áreas de la cubierta trasera. Los analizadores de CO en estas áreas monitorearán los efectos de la estación, la acumulación de monóxido de carbono debido a cambios en la dirección del viento y otras anomalías.
- Detectores Forenses Detector de CO Impermeable
- Detectores Forenses Detector de CO Impermeable (Súper Sensible)
¿Cuál es el mejor detector de monóxido de carbono marino para barcos?
Todos los barcos deben tener un detector de monóxido de carbono marino UL STD 2034 en funcionamiento. Para una alerta temprana en la cabina, recomendamos detectores de CO de bajo nivel. Para protección en la cubierta de mando y la popa, recomendamos nuestros detectores de monóxido de carbono impermeables.
¿Es peligroso el monóxido de carbono en los barcos? ¿Por qué?
El gas monóxido de carbono (CO) es muy venenoso. Es invisible, inodoro e insípido: un asesino silencioso. Incluso unas pocas inhalaciones pueden ser fatales. El monóxido de carbono puede producirse en su barco a través de motores de gasolina, generadores de gas, cocinas y calentadores.
¿Cuáles son los síntomas del monóxido de carbono? ¿Qué síntomas vigilar en un barco?
Según el CDC, los síntomas de monóxido de carbono incluyen:
- Dolor de cabeza
- Mareos
- Debilidad
- Malestar estomacal
- Vómitos
- Dolor en el pecho
- Confusión.
- Grandes cantidades de CO pueden causar pérdida de conciencia o incluso la muerte.
¿Se puede sufrir envenenamiento por monóxido de carbono en un barco?
Sí, puede.
Basado en estudios estadísticos de 2005 a 2018, hubo 78 muertes conocidas por monóxido de carbono en embarcaciones en EE. UU. Es probable que estos datos estén subestimados, ya que algunas muertes se clasifican como ahogamientos en lugar de envenenamiento por CO.
En otro estudio epidemiológico de más de 10 años, las personas en embarcaciones recreativas tuvieron un promedio de 14.5 accidentes, 30.9 lesiones y 6.7 muertes por año. Los barcos con cabina a motor representaron un total de 49 accidentes, 123 lesiones y 29 muertes.
¿Cómo ocurre el envenenamiento por monóxido de carbono en un barco?
Generadores de gasolina y monóxido de carbono
El monóxido de carbono se origina en los gases de escape de su generador incorporado, que normalmente se encuentra en la sentina. La ventilación de los gases de escape del generador puede verse comprometida por un sistema de escape defectuoso. Desde allí, los gases de escape entran en su cabina a través de agujeros en los paneles, juntas, grietas y otras vías de entrada. La acumulación de CO puede envenenar a los ocupantes del barco, especialmente mientras duermen. Vea un caso de ejemplo aquí.
Escape de motor de gasolina y monóxido de carbono
Otro peligro para los barcos es el escape proveniente del motor del barco. El monóxido de carbono puede redirigirse hacia donde se encuentran los pasajeros. La velocidad lenta o el ralentí hacen que los gases de escape y el monóxido de carbono se acumulen en la cabina, el puesto de mando, el puente o la popa, incluso en áreas abiertas. La dirección del viento puede aumentar la velocidad de acumulación de monóxido de carbono en su barco.
Redirección de gases de escape
Otro peligro para los barcos es la redirección de los gases de escape debido a obstrucciones físicas, especialmente de barcos y amarres vecinos cuando están atracados.
Gases de escape de barcos vecinos
La proximidad cercana del escape de un generador o motor vecino puede llegar a su barco. Con las condiciones adecuadas o un cambio en la dirección del viento, este problema puede ocurrir sin advertencia. Esto es común cuando el barco está atracado, varado o fondeado.
El efecto Station Wagon y el monóxido de carbono
Un fenómeno llamado "efecto station wagon" ocurre cuando los gases de escape regresan a la cabina y al puesto de mando debido a la diferencia de presión a altas velocidades. Al moverse, los gases de escape se dirigen a áreas de baja presión en la embarcación, acumulándose finalmente en la cabina y el puesto de mando.
Evite el surf en la cubierta trasera o estar junto al escape
No practique surf en la cubierta trasera ni se agarre a ninguna parte de la popa de una embarcación motorizada mientras el motor o generador esté encendido. Muchos niños han muerto practicando surf en la cubierta trasera. Nunca permita que los pasajeros se sienten o "se queden" en la plataforma de baño trasera.
Electrodomésticos de propano y monóxido de carbono
El monóxido de carbono puede generarse a partir de calentadores de gas, calentadores de agua, electrodomésticos de cocina a gas, estufas portátiles de camping a propano y parrillas. Al cocinar, asegúrese de que una ventana o puerta esté abierta para una buena ventilación. Esto garantiza la evacuación del monóxido de carbono y que haya suficiente oxígeno para que la combustión del propano se realice correctamente.
¿Mueren personas por monóxido de carbono en barcos?
Sí, la requieren.
Aproximadamente 7 personas al año mueren en EE. UU. por envenenamiento por monóxido de carbono en barcos.
¿Qué tan común es el envenenamiento por monóxido de carbono en barcos?
Los CDC estiman que al menos 430 personas mueren cada año en EE. UU. por envenenamiento accidental de monóxido de carbono, con algunos casos ocurridos en barcos. A continuación se enumeran algunas muertes trágicas por monóxido de carbono en barcos y casas flotantes:
- Niño pequeño muere por hacer wakeboard: "Se arrastró hasta la parte trasera del barco y se acurrucó en una bola..." Aunque los padres eran dueños experimentados y competentes del barco, desconocían el peligro del envenenamiento por monóxido de carbono en su embarcación.
- Mujeres muertas por CO en un barco: Una pareja que pasó la noche en un barco amarrado a lo largo del canal Erie fue afectada por intoxicación por monóxido de carbono... la policía investiga si el motor del barco o un calentador portátil fueron la fuente de la fuga de monóxido de carbono.
- 4 mueren en el lago Erie: Un jugador de fútbol, dos hombres y un niño pequeño murieron en el lago Erie. Casi tres cuartas partes de las intoxicaciones por monóxido de carbono en lanchas a motor ocurren mientras están en o cerca de la plataforma de baño en la parte trasera del barco.
¿Cuál es la mejor protección contra la intoxicación por monóxido de carbono en un barco?
Algunos consejos para mejorar la seguridad contra el monóxido de carbono incluyen:
- Asegúrese de tener detectores de monóxido de carbono funcionando.
- Sepa dónde están ubicadas las salidas de escape en su barco. Asegúrese de saber cómo es un funcionamiento "normal".
- Use aparatos que queman combustible, como dispositivos de cocina de carbón, propano, GLP, GNC o alcohol, en áreas donde el aire fresco pueda circular bien.
- Eduque a todos los pasajeros sobre los síntomas de intoxicación por CO y dónde puede acumularse. Muéstreles dónde están ubicados los detectores de CO.
- Esté atento a las emisiones de escape de los barcos vecinos.
- Escuche cualquier cambio en el sonido del escape, lo que podría indicar una falla en algún componente del escape.
- Pruebe cada detector de CO mensualmente.
- Verifique que las abrazaderas del escape estén seguras mensualmente.
- Inspeccione el escape en busca de fugas mensualmente.
- Haga que un técnico marino calificado revise el motor, el generador y todos los sistemas de escape. Hágalo anualmente.
¿Qué debo hacer cuando huela escape del motor?
Si huele a escape del motor, también está inhalando monóxido de carbono. Tome medidas correctivas inmediatas. Busque aire fresco y elimine la fuente del escape.
¿Debo tener buena ventilación para prevenir los peligros del monóxido de carbono?
Sí, debería hacerlo.
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Se debe mantener una ventilación adecuada, incluso durante condiciones climáticas adversas.clima, para prevenir niveles peligrosos de monóxido de carbono.
- Mantenga siempre la circulación de aire fresco.
- Abra todas las puertas, escotillas, cortinas y ventanas para permitir que circule aire fresco y diluya la cantidad de monóxido de carbono en espacios cerrados, especialmente cuando el barco esté amarrado o fondeado.
- Asegúrese de que haya un detector de monóxido de carbono funcionando en cada camarote.
¿Qué hacer si sospecha intoxicación por monóxido de carbono?
- Evacúe las áreas cerradas inmediatamente.
- Busque aire fresco y atención médica, llame al 911.
- Si es seguro, apague cualquier equipo o aparato que queme combustible.
- Abra escotillas, puertas, portillos, etc., para mejorar la ventilación.
- Si está en marcha, dirija el barco contra el viento.
- Si la fuente de CO no es evidente, busque ayuda mecánica para determinar la fuente y la ruta de la fuga.
- Consulte con el fabricante de su barco si hay algún aviso de retiro o boletines de servicio relacionados con el monóxido de carbono.
¿Dónde debo colocar el detector de CO en mi barco?
Hay mucha desinformación sobre dónde colocar un detector de CO. Algunas fuentes dicen que debe colocarse alto en el techo mientras que otras dicen que debe colocarse bajo porque el monóxido de carbono es un gas pesado. Ambas son incorrectas.
El gas monóxido de carbono se mezcla uniformemente con el aire porque ambos tienen casi la misma densidad. Esto ha sido científicamente probado en varios estudios bibliográficos. Sería razonable colocar una alarma de CO a cualquier altura.
- Camarote y áreas para dormir: Teniendo en cuenta que la mayoría de las muertes por monóxido de carbono ocurren cuando los ocupantes están durmiendo, es mejor mantener su detector de CO en el camarote principal. La altura de instalación es importante solo por razones prácticas, como la posibilidad de que niños o mascotas lo manipulen o que se golpee accidentalmente. También considere una altura conveniente para el monitoreo y mantenimiento. Se recomienda instalar un detector de CO en cada área para dormir del compartimento cerrado de alojamiento.
- Embarcaciones pequeñas: Las embarcaciones pequeñas con diseño abierto pueden requerir solo una alarma de CO para una protección adecuada.
- Áreas de descanso separadas: Si dos áreas para dormir están separadas, entonces se debe instalar una alarma de CO en cada área para dormir.
- Embarcaciones grandes: Las embarcaciones más grandes suelen tener camarotes delanteros y traseros con sofás convertibles en el salón. Estos barcos requerirán tres monitores de alarma de CO. La instalación debe ser a la altura de los ojos para facilitar el monitoreo y el mantenimiento.
- Área de la cabina y cubierta trasera: Recomendamos detectores de CO impermeables donde el agua pueda salpicar o inundar las áreas de la cabina y la cubierta. Los detectores de CO en estas áreas monitorearán los efectos de tipo station wagon, la acumulación de monóxido de carbono debido a cambios en la dirección del viento y otras anomalías.
¿Debería instalar un detector de CO en mi casa flotante?
Sí, debería hacerlo.
Las casas flotantes también son propensas a la acumulación de monóxido de carbono debido a los diversos electrodomésticos y elementos que queman combustibles fósiles. Vea el artículo sobre el detector de CO de bajo nivel aquí.
¿Un detector de CO de bajo nivel activará la alarma más rápido que un detector normal de CO en mi barco?
Sí, lo hará.
Su detector regular de monóxido de carbono para barcos cumple con las secuencias de alarma de UL STD 2034 Marine.
El detector de monóxido de carbono de bajo nivel de Forensics Detectors está programado para activar la alarma mucho más rápido que un detector genérico UL2034 Marine CO. Por ejemplo, un detector de CO ordinario activa la alarma a 70 ppm después de 60 minutos. Por otro lado, un detector de monóxido de carbono de bajo nivel activará la alarma a 25 ppm después de 60 segundos.
El video a continuación muestra esta diferencia.
¿Cuál es la diferencia entre un detector de CO de bajo nivel y un detector ordinario de CO?
Una alarma marina ordinaria de CO cumple con las especificaciones UL STD 2034 para uso marino. Este dispositivo alarma después de 60 minutos de superar las 70 ppm de CO.
En comparación, el detector de CO de bajo nivel FORENSICS activa una alarma audible cuando el monóxido de carbono supera las 25 ppm (durante 60 segundos).
¿Cuáles son los niveles aceptables de concentración de monóxido de carbono en un barco?
No se han acordado normas para el CO en su barco o espacio interior de cabina. Puede ser confuso ya que varias agencias, departamentos y organizaciones tienen diferentes niveles recomendados de exposición.
Creemos que cualquier fuga o acumulación de monóxido de carbono es problemática dentro de su camper o RV. No es diferente a una pequeña fuga de agua en su hogar. En ambos casos, es solo cuestión de tiempo antes de que una fuga pequeña se agrande. Aborde el problema de inmediato.
Sin embargo, existen algunas pautas que se pueden extrapolar para la seguridad personal. A continuación, una tabla que resume los límites de exposición al monóxido de carbono:
Agencia |
Límites |
ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA SALUD (OMS) |
9 ppm promedio durante 8 horas |
AGENCIA DE PROTECCIÓN AMBIENTAL (EPA) |
9 ppm promedio durante 8 horas |
La Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y Aire Acondicionado (ASHRAE) |
9 ppm promedio durante 8 horas |
Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH) |
35 ppm promedio durante 10 horas Valor máximo de 200 ppm |
Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) |
50 ppm promedio durante 8 horas |
Conferencia Americana de Higienistas Industriales Gubernamentales (ACGIH) |
25 ppm promedio durante 8 horas |
Protocolo de alarma del detector de CO
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> 70 ppm (60 a 240 minutos) > 200 ppm (10 a 50 minutos) > 400 ppm (4 a 15 minutos) |
Protocolo de alarma del detector de CO
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> 50 ppm (60 a 90 minutos) |
Detector de monóxido de carbono de bajo nivel Forensics |
> 25 ppm (1 minuto) |
¿Puedo dejar mi detector de monóxido de carbono en mi barco durante todo el año?
- Si va a almacenar su barco en condiciones extremas, retire el detector de monóxido de carbono, ya que puede funcionar mal si se expone repetidamente a temperaturas de congelación o muy altas.
- Guarde su detector de CO de bajo nivel a temperatura ambiente normal - alrededor de 70°F con 50% de humedad relativa (dentro de las especificaciones de funcionamiento).
- Guárdelo lejos de fuentes electromagnéticas o magnéticas, como teléfonos.
- Guárdelo en un ambiente limpio sin polvo ni partículas.
- Guárdelo alejado de cualquier gas de escape, vapores concentrados y productos químicos agresivos.
- Limpie la carcasa de su detector con un paño húmedo.
¿Cómo pruebo mi detector de monóxido de carbono?
Para probar su detector de monóxido de carbono, consulte: "¿Cómo pruebo mi detector de monóxido de carbono?"
Para resumir, hay tres maneras:
- Rocíe gas de prueba de monóxido de carbono, o gas de activación, sobre su detector.
- Pruebe el método del palillo de madera. Es fácil de hacer en casa sin equipo especial. Vea aquí.
- Presione el botón TEST en su detector de CO siguiendo el manual de instrucciones. Presionar el botón TEST solo ayuda a verificar que la electrónica, el LED y las alarmas sonoras estén funcionando. Exponer el detector de CO al monóxido de carbono real es la única forma de confirmar verdaderamente su funcionamiento.
¿Qué pasa con las alarmas molestas (falsas alarmas) de los detectores de CO?
Cada pieza de tecnología tiene sus límites. Los detectores y sensores de CO no son 100% perfectos. Algunos son sensibles a otros gases, vapores y químicos.
Trate estas alarmas “molestas” como una alarma real de monóxido de carbono. Evacúe y ventile el área. Antes, durante y justo después de trabajar con cualquier químico, asegúrese de que haya suficiente ventilación con aire fresco.
¿Pueden los animales marinos oler el CO en los botes?
No, los animales marinos no pueden oler el monóxido de carbono. Al igual que los humanos, carecen de la capacidad para detectar este gas inodoro a través de sus sentidos olfativos.
Palabras finales
La detección de monóxido de carbono es vital para garantizar la seguridad en botes y casas flotantes, ya que estos espacios confinados pueden volverse mortales rápidamente si ocurren fugas de CO. Los detectores de gas deben instalarse en la cabina, los dormitorios, la cabina de mando y la popa, donde el CO puede acumularse por los gases de escape del generador y del motor del bote. Para una protección máxima, se recomiendan detectores de CO de bajo nivel que alerten a 25 ppm en lugar de detectores genéricos que se activan a 70 ppm después de 60 minutos. Estos detectores sensibles proporcionan una advertencia temprana de niveles peligrosos de CO, lo que puede salvar vidas. Dado que el envenenamiento por CO es un peligro serio en la navegación recreativa, responsable de aproximadamente 7 muertes anuales en EE. UU., invertir en detectores de CO confiables y de respuesta rápida es crucial para priorizar la seguridad de los ocupantes del bote.
Acerca del autorEl Dr. Kos Galatsis ("Dr.Koz") es el presidente de FORENSICS DETECTORS, donde la empresa opera desde la pintoresca península de Palos Verdes en Los Ángeles, California. Es un experto en tecnología de sensores de gas, detectores de gas, medidores de gas y analizadores de gas. Ha estado diseñando, construyendo, fabricando y probando sistemas de detección de gases tóxicos durante más de 20 años. 
Cada día es una bendición para el Dr. Koz. Le encanta ayudar a los clientes a resolver sus problemas únicos. El Dr. Koz también disfruta pasar tiempo con su esposa y sus tres hijos yendo a la playa, haciendo hamburguesas a la parrilla y disfrutando del aire libre. Leer más sobre Aquí Forensics Detectors. Correo electrónico: drkoz@forensicsdetectors.com |